F1史上唯一の6輪マシン、タイレルP34の1977年アルゼンチンGP仕様を再現したRCカーです。
★ スケール感の高いプラボディが魅力の6輪マシン
前輪を4輪とした6輪車という奇抜なアイデアを採用して1976年のF1に参戦。第7戦スウェーデンGPでは1、2フィニッシュをとげるなど、奇抜なだけではない高いポテンシャルを証明したF1史上唯一の6輪マシンがタイレルP34です。
翌1977年の開幕戦、アルゼンチンGPに投入されたマシンはエアロダイナミクスに優れたフルカウルを採用し、ファーストナショナルシティ銀行をメインスポンサーとしたブルー&ホワイトのカラーリングに変更。このアルゼンチンGP仕様のタイレルP34を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
フルカウルボディはスケール感の高い耐衝撃プラスチック製。カウル上部はホワイト、サイドポンツーン部分はブルーパーツ。
ステッカーはR.ピーターソンの3号車、P.デパイユの4号車用に加え、タイヤ用のGOOD YEARロゴもセット。ステッカーを貼るだけでボディが仕上げられる手軽さもうれしいポイントです。
★ 6輪仕様の専用シャーシで走りも楽しみ
シャーシは高効率のダイレクトドライブ2WD、F103をベースに6輪仕様にモディファイした専用タイプ。
アッパー1.5mm、ロワ2.5mm厚のFRPで構成された軽量・シンプルなハーフダブルデッキフレームを採用し、フロントは一体型ロワアームと左右別体型アッパーアームで構成された、キングピン・コイルスプリングによる4輪独立サスペンション。1つのサーボで4輪をステアリングします。
リヤはFRP製Tバーのしなりをコイルスプリングとローフリクションパッドで制御するリジッドタイプ。
スパーギヤにはリミテッドスリップ効果を発揮するボールデフを内蔵。さらに、軽くグリップ力に優れたスポンジタイヤを前後輪に装着。独特な走り味が楽しいモデルです。
* 全長435mm、全幅200mm、全高108mm、車体重量800g(RCメカ、バッテリー含まず)。
* トレッド：F:140mm R:155mm
* タイヤ幅/径：F:23/44mm R:45/64mm
* フレーム：FRP製ハーフダブルデッキ
* 駆動方式：横置きモーターリヤダイレクトドライブ2WD
* デフギヤ：ボールデフ
* ステアリング：等長2分割タイロッド式
* サスペンション：F:キングピン・コイルスプリング R:Tバーリジッド
* ギヤ比：4.5:1(14Tピニオン/63Tスパーギヤ使用)
* モーター：RS-540SH
* スピードコントローラー：ESC仕様(別売)
